近日，武汉经济技术开发区（汉南区）自然资源和城乡建设局发布的一份公告显示，岚图汽车科技有限公司（下称"岚图汽车"）计划以约 7.23 亿元的价格，收购原本属于母公司东风汽车集团股份有限公司（股票代码：00489.HK，下称"东风集团股份"）的一个地块。该地块面积约为 120.35 万平方米，土地单价为 40.06 万元 / 亩。
资料显示，该地块即为武汉云峰工厂，虽隶属于东风集团股份，但一直为东风日产所用。武汉云峰工厂 2022 年 5 月投产，年产能 15 万辆，可扩展至 30 万辆，配备冲压、焊装等五大工艺，兼容纯电 / 混动车型柔性生产，此前是东风日产纯电动车型 Ariya 等车型的生产基地，拥有成熟的纯电动车型制造经验。
值得注意的是，一年前该工厂就已经开始为岚图汽车旗下车型代工。2024 年 6 月，岚图汽车发布消息称，旗下全新纯电家用 SUV 知音将在东风日产云峰工厂生产，同年 9 月首批岚图知音在此下线。
7 月 28 日，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在一次公开发布会上表示，由于岚图 FREE + 的大定突破了 2 万辆，目前最担心的就是这款汽车的交付速度。为了提升产能以及保证接下来新车的交付，岚图汽车将启动第二工厂（云峰工厂），相比第一工厂（黄金工厂）的产能更大。
公开信息显示，岚图汽车黄金工厂同样位于武汉汉南区，在岚图科技产业园内部，2024 年全面启用，年设计产能 15 万辆，目前单日产能稳定超过 600 辆。
相较于岚图汽车产能不足，东风日产则面临产能过剩的局面。东风集团股份发布的数据显示，2021 年至 2024 年，东风日产累计销量分别为 106.71 万辆、91.73 万辆、72.31 万辆、63.12 万辆，同比分别下滑 11.04%、14.04%、21.53%、12.7%。
2024 年 3 月，日产汽车被曝计划将在华产能削减至多 30%，并与当地合资公司洽谈。当年 6 月，东风日产将云峰工厂部分产能出租给岚图汽车，同时关闭了位于江苏常州的整车工厂。该工厂年产能约 12 万辆，是东风日产所有工厂中产能最少的一家，占东风日产总产能的比重约 8%。
根据官网信息，除常州外，东风日产在广州、襄阳、郑州、大连、武汉也有产能布局，整车年产能约 148 万辆，其中多数产能分布在广州，该地的两个整车工厂合计年产能约 80 万辆。
按照 2024 年年销量计算，东风日产目前的产能利用率只有 42.65%。国际上对于制造业的产能利用率，主流评判标准为正常区间 80% 左右。在整车行业，虽然企业可以通过调整生产节奏灵活控制产能，但产能利用率通常也需要高于 60% 才会被视为处在正常区间。因此，东风日产需要继续"瘦身"以实现降本增效。
7 月 30 日，日产汽车发布的 2025 财年一季报（2025 年 4 月 1 日 ~2025 年 6 月 30 日）显示，日产汽车全球零售销量 70.7 万辆，同比下降 10.1%；净销售额 2.7 万亿日元，下降 9.7%；经营亏损 791 亿日元。在 2024 财年，日产汽车已净亏损 6709 亿日元。因此，日产汽车调整了半年度（4 月 1 日至 9 月 30 日）的预期，预计净销售额为 5.50 万亿日元，亏损 1800 亿日元。
连续的亏损倒逼日产汽车在全球缩减产能。今年 2 月，日产汽车宣布，计划到 2026 财年将全球产能削减 20%。日产汽车 CEO 伊凡 · 埃斯皮诺萨表示，日产正处于转型计划的初期阶段，并拟裁员 2 万人，将生产基地从 17 个缩减至 10 个。
在中国市场，日产汽车计划将产能从 150 万辆左右削减至 100 万辆。这意味着东风日产未来将关闭或转让更多工厂，削减约三分之一的产能。
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